Geschiedenis
De geschiedenis van Lyon begon in 43 v. Chr., toen de Romeinen Lugdunum (genoemd naar de Keltische zonnegod Lugh) stichtten. Dit gebeurde op het punt waar de rivieren de Rhône en de Saône samenkomen (nu bekend als Fourvière). De stad werd de hoofdstad van Gallië.
Door de ideale ligging aan de rivieren en aan verschillende belangrijke Romeinse wegen, ontwikkelde de stad zich op politiek, economisch en religieus niveau zeer snel.
Deze voorspoed duurde drie eeuwen lang, maar overleefde de val van het Romeinse Rijk niet.
Er volgde een lange periode van stilstand, totdat in de 11e eeuw de Kerk de stad een nieuwe impuls gaf, door Lyon de zetel van de Primaat van Gallië te geven. Dat betekende weer een stap in de goede richting. Er werden vele religieuze gebouwen ontwikkeld, zoals de Abdij Saint Martin D’Ainay en de gotische kathedraal Saint Jean.
In de Renaissancetijd maakte de stad een snelle ontwikkeling door als gevolg van de zijdehandel met vooral Italië. Daarnaast stond Lyon bekend om haar goed ontwikkelde banksysteem, wat vele Europese ondernemingen aantrok. Door de zijdehandel, waardoor Lyon zaken deed met heel de wereld, bleef de stad groeien. Er werden ziekenhuizen, woonwijken en openbare ruimtes gebouwd. De Renaissancetijd zorgde voor de meest prachtige gebouwen van Frankrijk, welke vooral in de wijk Vieux Lyon terug zijn te vinden.
Een paar voorbeelden van deze gebouwen zijn onder andere de Loge du Change, Gadagne, en Hôtel-Dieu. En dan zijn er natuurlijk niet te vergeten de karakteristieke “traboules” die zich in de wijken Vieux Lyon en Croix-Rousse bevinden.
Door de verstedelijking veranderde het gezicht van de stad behoorlijk. Er werden havens en bruggen gebouwd. De moerassen aan de linkeroever van de Rhône werden drooggelegd en het prachtige Place Bellecour werd gecreëerd. De Franse Revolutie maakte een abrupt eind aan deze expansie, maar onder het regime van Napoleon, werd de groei weer nieuw leven ingeblazen. Lyon werd een belangrijke industriestad. De zijde-industrie floreerde als nooit tevoren en de Rhône-vallei vulde zich met moerbeiplantages en zijdeworm kwekerijen. De zijde-industrie werd een essentieel element voor de Franse economie.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog was Lyon het centrum van het Franse Verzet. Dit kwam vooral omdat de stad tot en met 1942 bij onbezet gebied hoorde. Daarnaast heeft Lyon een strategische ligging, zo vlak bij Italië. Ook komen hier vele belangrijke wegen samen, waardoor het voor de kopstukken van het verzet makkelijk was om hier samen te komen, maar ook weer snel te “verdwijnen”.
Na de Tweede Wereldoorlog begon Europa zich te vormen en Lyon wilde een belangrijke en centrale rol spelen. Dit betekende dat er allerlei toeristische accommodaties werden gerealiseerd, zoals hotels en culturele instellingen. Ook werd er een geheel nieuwe wijk ontwikkeld, de wijk Part-Dieu, waar zich voornamelijk bedrijven moesten vestigen.
Begin jaren ’80 wilde men de infrastructuur van de stad verbeteren. Zo werd onder andere het eerste TGV-treinstation in Frankrijk gebouwd. De bekende Route du Soleil werd om de stad geleid in plaats van er doorheen en het vliegveld werd beter bereikbaar, zowel met de auto als met de TGV.
Tevens werden belangrijke monumenten gerestaureerd, zoals bijvoorbeeld l’Opéra en het Musée des Beaux Arts. Sinds 1989 zijn meer dan 150 openbare pleinen en promenades door beroemde franse architecten gerenoveerd en de gehele stad werd voorzien van een nieuw stadsverlichtingplan. Door al deze ontwikkelingen was Lyon een voor de hand liggende keuze voor de G7-top om in juni 1996 daar samen te komen.
In nauwelijks 12 jaar is Lyon een belangrijke wereldstad geworden waar historische schatten harmonieus samengaan met de doelen van het heden en de toekomst.
|